AAN BOORD BIJ DE PAN (4)
Tijdens het SKS-kampioenschap 2026 laten we elke zeildag één van de bemanningsleden aan het woord. Wie is de man achter de zeiler? Wat gebeurt er achter de schermen? Hoe heeft hij deze dag aan boord ervaren? Hoe kijkt hij vooruit naar de volgende wedstrijd?
Aan het woord: Wilko Riezenbos, 48 jaar. Woont in Heerenveen, is Zzp’er. Zit aan boord bij de bakboord grootschoot
Over de wedstrijd: woensdag 22 juli op Terherne
Jouw beleving van de wedstrijd van vandaag?
“Fantastisch: een eerste plek. Mooier dan dit hadden we het niet kunnen dromen.”
Vooraf wilde je alleen met me afspreken als jullie vandaag zouden winnen
“Ja, de overwinning was meer dan welkom. Blijkbaar heeft visualiseren dat we eerste worden gewerkt. Zullen we die erin houden?”
Speelden herinneringen en gevoelens aan de wedstrijd van vorig jaar vandaag een rol ?
“in onze voorbespreking is dat niet aan de orde gekomen. Ik kon wel merken dat het herinneringen opriep bij iedereen die erbij was. Dezelfde harde wind. De buien en vlagen bij de start, het spookte best wel.”
Hoe heb je de wedstrijd beleefd?
“In het begin was iedereen een beetje tam. Adviseur Sjoerd heeft ons wakker geschud en dat was wel goed. Bij de eerste algemeen valse start zaten we er goed bij. Bij de tweede start maakten we een slag naar de wal. Op dat moment zat Joure onder ons en daaronder lag Heerenveen. We konden in één keer de bovenboei aanlopen. Super, maar het kan ook anders lopen. Als de wind tegendraait, dan haal je de boei niet. Dan ben je de lul en ga je er als laatste langs.
Toen we die boei als eerste rondden, was het even een YES moment. In de regel is het zo, dat als je als eerste de bovenboei rondt, je weg kunt zeilen en de rest in de achterhoede het gevecht met elkaar aangaat.”
Nog spannende momenten?
“We hebben een tijd Woudsend op de kont gehad. In voor de windse rakken betekent dit, dat we achteruit kijken: we weten dat Woudsend dan gevaarlijk is. We weten ook dat wij in aan de windse rakken de sterkere zijn. Zeker in vlagen; daar staan we om bekend. Dan kunnen wij omhoog; wij zijn dan dynamischer dan bijvoorbeeld het skûtsje van Heerenveen. Die konden we achter ons houden. Nu was het de laatste ronde nog wel even spannend. We hadden de boei iets overzeild; Heerenveen kwam dicht achter ons. Dan denk ik maar één ding: doorrammen, doorrammen, doorrammen.. Even dacht ik: die gaat er overheen. Maar we waren eerder bij de bovenboei. Toen wist ik: het komt wel goed. Toen de finishlijn erin lag, zag ik vanuit een ooghoek: dat halen we wel.”
Wat gebeurt er aan boord tijdens de finish?
“Een enorme ontlading; grote blijdschap: het is gelukt!”
En daarna?
“Normaal ruimen we eerst het schip op en praten we dan na. Nu was dat anders. De winnaarsvlag moest natuurlijk in de mast gehesen worden en dat duurde even. De ontlading op het volgschip was heel groot. Er zijn wel een paar traantjes gevallen en flashbacks van vorig jaar geweest. Maar de vreugde overheerste: we hebben impact gemaakt! Het doet wèl wat met je hoor, als alles zo samen komt.
Daarna zijn we even aan boord geweest bij het sponsorschip van het Dicky van der Werffonds. Daar zijn we als helden verwelkomd. We hebben veel handjes geschud en klappen op de schouders gekregen. Ook de geserveerde bittervallen vielen er lekker in.”
Nog een afterparty aan boord?
“Dat zat er niet in. Jappie moest nog naar de prijsuitreiking. De vloot vaart door naar Langweer. Ik sluit morgen weer aan en ga nu naar huis: douchen en slapen. Morgen haalt Peter Kant me om 08.15 op.”
Wat brengt de dag van morgen?
“Volgens de voorspelling is er morgen een wind kracht vier, die inkakt. Wij zijn een skûtsje die wel wat wind kan gebruiken. Als er minder wind is, zijn een aantal andere skûtsjes in het voordeel. Even kijken wat de wind doet dus. Wij gaan uiteraard voor een tweede dagzege.”
Uitslag (bron: SKS)
Sneek, 2. Heerenveen; 3. Woudsend; 4. Lemmer; 5. Grou; 6. Joure; 7. Akkrum; 8. Stavoren; 9. Earnewald; 10. Leeuwarden; 11. D’ Halve Maen; 12. Drachten; 13. Huizum; 14. Langweer.
